P0038 Atención pronto
Circuito Alto de Control del Calentador del Sensor de Oxígeno (HO2S)
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
Este código significa que el circuito calefactor de uno de sus sensores de oxígeno está recibiendo demasiado voltaje. El calentador del sensor de oxígeno lo ayuda a calentarse rápidamente para monitorear los gases de escape de manera más efectiva.
Causas comunes
- Circuito calefactor del sensor de oxígeno defectuoso
- Problema de cableado hacia el sensor de oxígeno
- Fusible quemado del circuito calefactor del sensor de oxígeno
- Problema con el PCM (Módulo de Control de la Transmisión)
Síntomas
- La luz de revisión del motor está encendida
- Reducción en la economía de combustible
- Marcha inestable en ralentí
Pasos de reparación
- 1 Revise el fusible del circuito calefactor del sensor de oxígeno y reemplácelo si está quemado.
- 2 Inspeccione el cableado y conector del sensor de oxígeno aguas abajo (posterior al convertidor catalítico) para verificar daños, corrosión o conexiones sueltas.
- 3 Pruebe el circuito calefactor del sensor de oxígeno con un multímetro para verificar si hay un cortocircuito a voltaje de batería en el cable de señal.
- 4 Verifique la resistencia del calentador del sensor de oxígeno con un multímetro (típicamente 2-30 ohmios según el vehículo) y compare con las especificaciones del fabricante.
- 5 Reemplace el sensor de oxígeno calefactor aguas abajo (HO2S Bank 1 Sensor 2) si el circuito calefactor está fuera de las especificaciones.
- 6 Repare o reemplace cualquier cableado o conector dañado en el circuito calefactor del sensor de oxígeno.
- 7 Haga que el PCM sea inspeccionado y probado por un profesional si todo el cableado y el sensor de oxígeno están normales, ya que un circuito de control defectuoso en el PCM puede estar causando la condición de voltaje alto.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$75 – $350 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)