P031A Urgente
Problema en control de encendido cilindro C
No conducir — requiere atención inmediata
Descripción
El motor no puede comunicarse correctamente con la bobina o módulo de encendido del cilindro C. Este circuito es crítico para que la chispa se genere en el momento preciso. Un circuito abierto impide completamente que pase la señal.
Causas comunes
- Bobina de encendido C dañada o defectuosa
- Cableado roto entre módulo ECM y bobina
- Conector suelto o corrosionado en la bobina
- Módulo ECM con falla en ese canal de salida
- Resistencia excesiva en el circuito de control
Síntomas
- Falta de encendido en cilindro C (uno o más)
- Pérdida notable de potencia del motor
- Vibración o temblor fuerte del motor
- Luz de verificación del motor encendida
- Consumo excesivo de combustible
Pasos de reparación
- 1 Verificar el conector de la bobina de encendido C y limpiar los contactos con un limpiador de contactos eléctricos.
- 2 Inspeccionar el cableado entre el módulo ECM y la bobina de encendido C para detectar roturas, corrosión o peladura de aislamiento.
- 3 Medir la resistencia de la bobina de encendido C con un multímetro y compararla con las especificaciones del fabricante.
- 4 Reemplazar la bobina de encendido C si el circuito está abierto o presenta resistencia fuera de especificación.
- 5 Llevar el vehículo a un taller profesional para diagnosticar una posible falla en el canal de salida del módulo ECM.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$150 – $450 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)