P0416 Atención pronto
Válvula aire secundario B circuito abierto
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El circuito de la válvula solenoide 'B' está abierto, lo que significa que hay una ruptura en la conexión eléctrica. La segunda válvula no puede recibir señal del módulo ECM.
Causas comunes
- Cableado roto o desconectado
- Conector desprendido de la válvula solenoide
- Válvula solenoide con terminal roto o corrido
- Fusible quemado
- Problemas en el módulo ECM
Síntomas
- Luz de verificación del motor encendida
- Sistema SAIR funcionando solo parcialmente
- Aumento en emisiones
Pasos de reparación
- 1 Verificar que el conector de la válvula solenoide AIR B esté completamente enchufado y asegurado.
- 2 Inspeccionar el cableado hacia la válvula solenoide AIR B en busca de roturas, pelladuras o daño visible.
- 3 Revisar el fusible del circuito AIR B en la caja de fusibles y reemplazarlo si está quemado.
- 4 Limpiar los conectores de la válvula solenoide AIR B con un limpiador de contactos eléctricos para remover corrosión.
- 5 Verificar la continuidad eléctrica del cableado usando un multímetro desde el conector hasta el módulo ECM.
- 6 Reparar o reemplazar el cableado dañado hacia la válvula solenoide AIR B.
- 7 Reemplazar la válvula solenoide AIR B si presenta terminales rotos o corrosión interna.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$150 – $400 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)