P043A Atención pronto
Sensor de temperatura catalizador banco 2 sensor 2
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El sensor de temperatura del catalizador en el banco 2 (lado sin cilindro número 1) tiene una falla de circuito abierto o en la conexión eléctrica. Afecta el monitoreo del catalizador en ese lado.
Causas comunes
- Sensor de temperatura dañado o desconectado
- Cableado roto o pinches en el arnés
- Conector corrosionado o suelto
- Falla interna en el sensor
- Problema en el módulo ECM
Síntomas
- Luz de revisión del motor encendida
- Posible aumento en emisiones
- Rendimiento afectado en ese lado del motor
Pasos de reparación
- 1 Verificar que el conector del sensor de temperatura del catalizador banco 2 esté completamente acoplado y sin humedad.
- 2 Inspeccionar visualmente el cableado del sensor banco 2 desde el catalizador hasta el ECM para detectar roturas, pinches o aislamiento dañado.
- 3 Revisar el conector para detectar corrosión, quemaduras o pins doblados que impidan una conexión adecuada.
- 4 Limpiar los contactos del conector con alcohol isopropílico y una tela sin pelusa para restaurar la conductividad.
- 5 Desconectar el sensor y medir continuidad del cableado con un multímetro entre el sensor y el ECM.
- 6 Reemplazar el sensor de temperatura del catalizador banco 2 si el cableado está intacto pero el sensor no responde.
- 7 Escanear el módulo ECM para confirmar que no hay fallas internas en el circuito de entrada del banco 2.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$200 – $450 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)