P05F8 Atención pronto
Rendimiento del módulo calentador reductante
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El módulo que calienta el fluido reductante no está funcionando con el rendimiento esperado. El fluido frío no se inyecta correctamente en el sistema de escape.
Causas comunes
- Calentador reductante defectuoso o débil
- Voltaje insuficiente al calentador
- Sensor de temperatura dañado
- Módulo de control no regulando temperatura
- Líquido reductante congelado
- Conexión suelta en el circuito del calentador
Síntomas
- Luz de advertencia del motor encendida
- Reducción de potencia en climas fríos
- Sistema de tratamiento de emisiones no funciona correctamente
- Mensaje de servicio en panel de instrumentos
Pasos de reparación
- 1 Verificar el nivel del fluido reductante (DEF o AdBlue) y rellenarlo si está bajo.
- 2 Inspeccionar el cableado y las conexiones del calentador reductante en busca de corrosión o daños.
- 3 Limpiar los terminales de conexión del calentador con un limpiador de contactos eléctricos.
- 4 Verificar el voltaje que llega al calentador reductante con un multímetro.
- 5 Reemplazar el sensor de temperatura del fluido reductante si está defectuoso.
- 6 Reemplazar el módulo calentador reductante si no responde al voltaje correcto.
- 7 Llevar el vehículo a un taller para diagnóstico del módulo ECM si el problema persiste.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$200 – $600 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)