P068C Atención pronto
Circuito de Control de Bujía de Incandescencia 7 Bajo
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El módulo de control detecta bajo voltaje en el circuito de control de la bujía de incandescencia (glow plug) del cilindro 7. Este tipo de bujías se usan principalmente en motores diésel para calentamiento previo.
Causas comunes
- Bujía de incandescencia quemada o defectuosa
- Cableado o conector del cilindro 7 suelto/corrosionado
- Fusible del circuito de precalentamiento abierto
- Relé de precalentamiento defectuoso
- ECM/PCM con salida de control débil
- Batería débil reduciendo voltaje disponible
Síntomas
- Dificultad para arrancar en frío (motores diésel)
- Humo blanco al arrancar
- Arranques lentos o fallidos
- Luz de precalentamiento parpadeante
- Pérdida de potencia en arranque frío
Pasos de reparación
- 1 Verificar que el motor sea diésel y que el código corresponda al cilindro 7 (algunos vehículos gasolina no tienen bujías de incandescencia).
- 2 Inspeccionar visualmente el cableado y conector de la bujía de incandescencia del cilindro 7 para detectar corrosión, daño o desconexión.
- 3 Limpiar los conectores del cilindro 7 con un limpiador de contactos eléctricos y asegurar que estén bien conectados.
- 4 Verificar el fusible del circuito de precalentamiento en la caja de fusibles y reemplazarlo si está abierto.
- 5 Probar la bujía de incandescencia del cilindro 7 con un multímetro en modo ohms para confirmar si está defectuosa.
- 6 Reemplazar la bujía de incandescencia del cilindro 7 si la prueba indica resistencia infinita o muy alta.
- 7 Inspeccionar el relé de precalentamiento en la caja de fusibles y reemplazarlo si no responde al encendido del motor.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$150 – $350 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)