P080D Atención pronto
Voltaje alto en solenoide de cambio
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El circuito del solenoide de cambio está recibiendo más voltaje de lo necesario. Esto puede dañar el solenoide o sus componentes eléctricos. El problema es generalmente eléctrico o en el control del módulo.
Causas comunes
- Regulador de voltaje del alternador defectuoso
- Cableado dañado causando cortocircuito
- Módulo TCM enviando voltaje incorrecto
- Conexión solta permitiendo picos de voltaje
- Solenoide con resistencia interna anormal
Síntomas
- Luz de verificación del motor encendida
- Cambios de velocidad abruptos
- Posible humo o olor quemado del solenoide
- Transmisión en modo de emergencia
Pasos de reparación
- 1 Verificar el voltaje de la batería con un multímetro; debe estar entre 12.6 y 14.4 voltios con el motor apagado.
- 2 Medir el voltaje de salida del alternador con el motor en marcha; no debe exceder 14.8 voltios.
- 3 Reemplazar el regulador de voltaje del alternador si el voltaje supera los 15 voltios.
- 4 Inspeccionar visualmente todo el cableado del circuito del solenoide para detectar daños, peladura de aislante o contacto con tierra.
- 5 Revisar los conectores del solenoide para detectar conexiones sueltas, corrosión o pins dañados que causen cortocircuitos.
- 6 Medir la resistencia eléctrica del solenoide; si está fuera de especificación, reemplazarlo.
- 7 Utilizar una herramienta de diagnóstico para verificar que el módulo TCM está enviando el voltaje correcto al solenoide.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$200 – $600 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)