P0091 Urgente
Voltaje Bajo en el Circuito del Regulador de Presión de Combustible 1
No conducir — requiere atención inmediata
Descripción
Este código significa que el circuito de control del regulador de presión de combustible está experimentando una condición de bajo voltaje. La señal enviada al regulador o desde el regulador es más débil de lo esperado, lo que puede impedir su funcionamiento correcto.
Causas comunes
- Bajo voltaje del circuito del regulador de presión de combustible
- Cableado dañado causando caída de voltaje
- Regulador de presión de combustible defectuoso
- Conexión eléctrica suelta
- Voltaje de batería bajo
Síntomas
- Motor apagándose
- Marcha irregular
- Mal desempeño del motor
- Luz de revisión del motor encendida
Pasos de reparación
- 1 Comprueba el voltaje de la batería para asegurar que sea al menos 12.4V con el motor apagado y 13.5-14.5V mientras está en marcha, ya que el bajo voltaje de la batería puede disparar este código.
- 2 Inspecciona el conector eléctrico en el regulador de presión de combustible para detectar aflojamiento, corrosión o pines dañados, y limpia o vuelve a asegurar el conector según sea necesario.
- 3 Inspecciona el mazo de cableado entre la computadora del motor y el regulador de presión de combustible para detectar fricción, deshilachado o aislamiento dañado que pueda causar caída de voltaje.
- 4 Prueba el circuito de control del regulador de presión de combustible con un multímetro para verificar el voltaje y las señales de tierra adecuadas según las especificaciones del fabricante.
- 5 Verifica las conexiones de tierra de la computadora del motor para detectar corrosión o aflojamiento, ya que una mala tierra puede causar lecturas bajas de voltaje en el circuito.
- 6 Reemplaza el regulador de presión de combustible si las pruebas de circuito confirman que el regulador está defectuoso o no responde a las señales de control.
- 7 Repara o reemplaza cualquier cableado o conector dañado en el circuito de control del regulador de presión de combustible.
- 8 Solicita que la computadora del motor sea inspeccionada y probada por un profesional si todo el cableado, las conexiones y el regulador dan pruebas dentro de especificación.
Diagnóstico y costo
Avanzado
$150 – $600 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)