P02A2 Atención pronto
Cilindro 3 - Ajuste de combustible en límite máximo
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El motor está agregando demasiado combustible al cilindro 3 para mantener la mezcla correcta. La computadora intentó compensar detectando que ese cilindro recibe muy poco combustible, pero ya llegó al límite de cuánto puede agregar.
Causas comunes
- Inyector de combustible defectuoso o parcialmente obstruido en cilindro 3
- Sensor O2 (oxígeno) con mal funcionamiento
- Regulador de presión de combustible fallido
- Fuga de aire en la línea de admisión después del sensor MAF
- Válvula PCV (ventilación positiva del cárter) atascada
- Sensor MAF sucio o defectuoso
Síntomas
- Luz de verificación del motor encendida
- Pérdida de potencia o aceleración lenta
- Consumo excesivo de combustible
- Ralentí inestable o irregular
Pasos de reparación
- 1 Verificar el nivel de combustible y la calidad del combustible en el tanque.
- 2 Inspeccionar visualmente las líneas de admisión en busca de grietas o conexiones sueltas que causen fugas de aire.
- 3 Limpiar o reemplazar el filtro de combustible si no se ha servido recientemente.
- 4 Limpiar el sensor MAF con spray limpiador específico para sensores MAF sin tocarlo directamente.
- 5 Reemplazar el sensor O2 del cilindro 3 si las lecturas son inconsistentes.
- 6 Verificar y ajustar la presión del combustible con un manómetro; si el regulador de presión está fallido, reemplazarlo.
- 7 Reemplazar el inyector del cilindro 3 si continúa obstruido después de limpiar el sistema.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$200 – $550 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)