P02A3 Atención pronto
Cilindro 3 - Ajuste de combustible en límite mínimo
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El motor está usando muy poco combustible en el cilindro 3. La computadora intentó compensar quitando combustible, pero ya llegó al límite mínimo permitido. Hay demasiado aire en la mezcla de este cilindro.
Causas comunes
- Fuga de aire en la línea de admisión o colector de aire
- Inyector de combustible defectuoso o atascado en cilindro 3
- Sensor O2 (oxígeno) defectuoso
- Sensor MAF sucio o con mal funcionamiento
- Regulador de presión de combustible con baja presión
- Bomba de combustible débil
Síntomas
- Luz de verificación del motor encendida
- Pérdida de potencia o aceleración lenta
- Ralentí áspero o irregular
- Posible aumento del consumo de combustible
Pasos de reparación
- 1 Inspeccionar visualmente todas las mangueras y conexiones del colector de admisión en busca de grietas, desconexiones o daños.
- 2 Verificar que el sensor MAF esté limpio; limpiar con spray limpiador específico si presenta suciedad.
- 3 Revisar el inyector del cilindro 3 y limpiar con aditivo limpiador de combustible o servicio de limpieza ultrasónica.
- 4 Reemplazar el sensor O2 si muestra lecturas anómalas o está dañado.
- 5 Reparar o sellar cualquier fuga de aire en las líneas de admisión después del sensor MAF.
- 6 Reemplazar el inyector del cilindro 3 si sigue atascado después de limpiar.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$175 – $500 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)