P0418 Atención pronto
Control del sistema AIR circuito 'A'
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El módulo ECM detectó un problema en el circuito de control principal del sistema de inyección de aire secundario (AIR). El sistema no responde correctamente a los comandos del módulo de control.
Causas comunes
- Conector de la válvula AIR suelto o con contactos corrosivos
- Arnés de cableado dañado hacia la bomba o válvula AIR A
- Fusible o relé del sistema AIR defectuoso
- Válvula solenoide AIR A con falla
- Módulo ECM con problemas en la salida de control
Síntomas
- Luz de verificación del motor
- Incremento en emisiones contaminantes
- Posible pérdida de potencia en arranque
Pasos de reparación
- 1 Verificar que todos los conectores del sistema AIR (válvula, bomba, relé) estén completamente enchufados.
- 2 Inspeccionar el cableado del sistema AIR A en busca de roturas, pelladuras o daño visible.
- 3 Revisar el fusible del sistema AIR en la caja de fusibles y reemplazarlo si está quemado.
- 4 Limpiar los conectores del sistema AIR con un limpiador de contactos eléctricos para remover corrosión.
- 5 Verificar el relé AIR A en la caja de relés y reemplazarlo si es defectuoso.
- 6 Reparar o reemplazar el cableado dañado hacia la válvula o bomba AIR A.
- 7 Reemplazar la válvula solenoide AIR A si presenta falla interna.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$175 – $475 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)