P0419 Atención pronto
Control del sistema AIR circuito 'B'
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
Similar a P0418, pero específicamente en el circuito secundario (B) del sistema de inyección de aire. El módulo ECM no puede controlar correctamente la válvula solenoide AIR B.
Causas comunes
- Conector suelto o corrosión en válvula AIR B
- Cableado dañado en el circuito de control B
- Relé del sistema AIR B defectuoso
- Válvula solenoide AIR B con falla interna
- Fusible quemado del circuito AIR B
Síntomas
- Luz de verificación del motor
- Emisiones elevadas en frío
- Posible marcha irregular en arranque
Pasos de reparación
- 1 Verificar que el conector de la válvula solenoide AIR B esté completamente enchufado y asegurado.
- 2 Inspeccionar el cableado del circuito B del sistema AIR en busca de roturas, pelladuras o daño visible.
- 3 Limpiar el conector de la válvula AIR B y sus contactos con un limpiador de contactos eléctricos.
- 4 Revisar si hay corrosión en los contactos del conector y limpiar con limpiador dieléctrico.
- 5 Verificar el relé AIR B en la caja de relés y reemplazarlo si es defectuoso.
- 6 Reparar o reemplazar el cableado dañado del circuito de control B.
- 7 Reemplazar la válvula solenoide AIR B si presenta falla interna.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$175 – $475 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)