P05ED Atención pronto
Módulo Calentador de Reductor - Voltaje Suministro
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
Hay un problema en el voltaje de suministro del módulo calentador del reductor (líquido DEF en sistemas diésel), lo que impide precalentar el reductor para funcionar eficientemente.
Causas comunes
- Batería descargada o débil
- Fusible o relé del calentador defectuoso
- Cable de suministro dañado, cortado o suelto
- Conexión de masa deficiente en el módulo
- Módulo calentador del reductor defectuoso
Síntomas
- Luz de verificación del motor encendida
- El sistema SCR puede no funcionar correctamente
- Alerta de nivel bajo de DEF (en algunos vehículos)
Pasos de reparación
- 1 Verificar el voltaje de la batería con un multímetro; debe estar entre 12.5 y 14.5 voltios en ralentí.
- 2 Inspeccionar visualmente los cables y conectores del módulo calentador del reductor para detectar corrosión, daño o desconexión.
- 3 Revisar el estado del fusible del calentador de reductor; reemplazarlo si está quemado.
- 4 Verificar la conexión de masa del módulo; limpiar y apretar si está suelta.
- 5 Probar el relé del calentador con un multímetro; reemplazarlo si no responde correctamente.
- 6 Reparar o reemplazar cualquier cable dañado o cortado en el circuito de suministro.
- 7 Reemplazar el módulo calentador del reductor si las pruebas eléctricas confirman que está defectuoso.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$200 – $700 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)