P05EE Urgente
Circuito Bomba de Reductor - Voltaje Suministro
No conducir — requiere atención inmediata
Descripción
El circuito de suministro de voltaje a la bomba del reductor (DEF) está abierto o sin conectar, lo que impide que el líquido reductor llegue al catalizador SCR.
Causas comunes
- Conector de la bomba del reductor desconectado
- Cable roto o cortado hacia la bomba
- Fusible o relé de la bomba defectuoso
- Batería con voltaje insuficiente
- Módulo de control del reductor con falla
Síntomas
- Luz de verificación del motor encendida
- Sistema SCR no inyecta reductor
- Alerta de falla en sistema de emisiones
- Posible restricción en potencia del motor (limp mode)
Pasos de reparación
- 1 Verificar que el conector de la bomba del reductor esté completamente conectado; reconectar si está suelto.
- 2 Revisar el voltaje de la batería con un multímetro; debe estar entre 12.5 y 14.5 voltios.
- 3 Inspeccionar visualmente el cableado hacia la bomba de reductor para detectar roturas, cortes o daño visible.
- 4 Verificar el fusible de la bomba del reductor; reemplazarlo si está quemado.
- 5 Probar el relé de la bomba con un multímetro; reemplazarlo si no funciona.
- 6 Revisar la continuidad del cableado con un multímetro; reparar cualquier rotura identificada.
- 7 Reemplazar la bomba del reductor si las pruebas eléctricas descartan problemas de cableado y fusibles.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$300 – $900 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)