P0640 Atención pronto
Circuito de control del calentador de aire
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El ECM detecta un problema en el circuito de control del calentador de aire (intake air heater). Este componente precalienta el aire en climas fríos para mejorar el arranque y la combustión inicial.
Causas comunes
- Relé del calentador de aire defectuoso
- Elemento calefactor dañado o quemado
- Cableado roto o conector suelto
- Fusible quemado del circuito
- Falla en el módulo ECM
Síntomas
- Luz Check Engine encendida
- Dificultad para arrancar en clima frío
- Humo excesivo al arrancar en invierno
Pasos de reparación
- 1 Verificar que el fusible del circuito del calentador de aire no esté quemado inspeccionando el panel de fusibles.
- 2 Inspeccionar visualmente el relé del calentador de aire en busca de quemaduras, grietas o decoloración.
- 3 Revisar el cableado del calentador de aire desde el relé hasta el elemento calefactor buscando cortes o dañe en el aislante.
- 4 Limpiar los contactos del relé del calentador de aire con un contacto limpiador eléctrico si hay corrosión.
- 5 Reemplazar el fusible del circuito del calentador de aire si está quemado.
- 6 Reemplazar el relé del calentador de aire si está quemado o si no cierra el circuito cuando se activa.
- 7 Reemplazar el elemento calefactor del aire de admisión si está visiblemente quemado o si no genera calor cuando el circuito está activado.
- 8 Reparar o reemplazar el cableado dañado del circuito del calentador de aire.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$100 – $350 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)