P06F2 Atención pronto

Sensor de temperatura reductante circuito bajo

Powertrain · Sistema SCR y reductante

Puedes seguir conduciendo con precaución

Descripción

El circuito del sensor de temperatura del reductante está reportando un voltaje o resistencia baja. Esto indica un cortocircuito a tierra o una conexión defectuosa en el sensor.

Causas comunes

  • Cortocircuito a tierra en el cableado
  • Conector mojado o corrosionado
  • Sensor de temperatura defectuoso internamente
  • Rotura del cableado permitiendo contacto con tierra
  • Falla en el módulo de control del reductante

Síntomas

  • Luz de advertencia del sistema reductante
  • Luz de verificación del motor
  • Posible desactivación del sistema SCR

Pasos de reparación

  1. 1 Verificar visualmente el cableado del sensor de temperatura reductante para detectar roturas o aislamiento pelado que exponga el conductor.
  2. 2 Inspeccionar el conector del sensor en busca de humedad, corrosión verde o daño físico de los terminales.
  3. 3 Secar completamente el conector del sensor si hay signos de humedad y aplicar grasa dieléctrica para proteger contra futuras infiltraciones de agua.
  4. 4 Medir la resistencia entre el terminal del sensor y tierra para confirmar un cortocircuito a tierra.
  5. 5 Reparar o aislar cualquier punto donde el cableado haga contacto con tierra o estructuras metálicas del vehículo.
  6. 6 Reemplazar el sensor de temperatura si la prueba de aislamiento indica una falla interna del componente.
  7. 7 Reemplazar completamente el cableado del circuito si la rotura es extensa o no se puede localizar con precisión.

Diagnóstico y costo

Habilidad media
$280 – $750 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)

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