P0773 Urgente
Solenoide E con falla eléctrica
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
Hay un problema en el circuito eléctrico del solenoide E, como cables rotos, conectores sueltos o un bobinado defectuoso.
Causas comunes
- Conector del solenoide E suelto o corrosionado
- Cable roto, pelado o mojado hacia el solenoide
- Bobinado del solenoide abierto o en cortocircuito
- Resistencia anormal en el circuito
- Falla en el módulo TCM
Síntomas
- Cambios de marcha inconsistentes
- Luz de motor encendida
- Transmisión en modo seguro o limitado
- Problemas intermitentes con el cambio
Pasos de reparación
- 1 Inspeccionar visualmente el conector del solenoide E y el cableado en busca de corrosión, quemaduras o daño físico.
- 2 Desconectar y reconectar el conector del solenoide E varias veces para limpiar los contactos por fricción.
- 3 Limpiar el conector y los terminales con un limpiador de contactos eléctricos y dejar secar completamente.
- 4 Verificar la continuidad del cableado desde el conector hasta el módulo de control usando un multímetro en modo ohmnios.
- 5 Reparar o reemplazar cualquier cable dañado, pelado o cortado en el circuito del solenoide E.
- 6 Medir la resistencia del bobinado del solenoide; si está fuera de especificación (típicamente 5-15 ohmios), reemplazar el solenoide.
- 7 Reemplazar el solenoide E si la continuidad es correcta pero el fallo persiste, indicando un bobinado defectuoso internamente.
Diagnóstico y costo
Habilidad media
$250 – $700 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)