P0433 Atención pronto
Rendimiento del catalizador calentado bajo
Puedes seguir conduciendo con precaución
Descripción
El catalizador asistido por calentamiento eléctrico no está funcionando eficientemente. Estos catalizadores tienen elementos calentadores para mejorar la limpieza en arranques en frío. El fallo indica que el sistema de calentamiento o el catalizador mismo tiene problemas.
Causas comunes
- Catalizador calentado desgastado o defectuoso
- Elemento calentador del catalizador dañado
- Sensor O2 posterior defectuoso
- Problemas en el circuito eléctrico del calentador
- Falla en el relé o fusible del sistema de calentamiento
Síntomas
- Luz de verificación del motor encendida
- Mayor tiempo de calentamiento en arranques fríos
- Humo más oscuro al arrancar
- Posible olor a azufre en arranques fríos
Pasos de reparación
- 1 Verificar que el circuito eléctrico del calentador del catalizador tenga voltaje correcto durante el arranque.
- 2 Inspeccionar visualmente el catalizador calentado para detectar daño físico o falla del elemento calentador.
- 3 Revisar el sensor O2 posterior para asegurar que esté limpio y funcionando correctamente.
- 4 Revisar las conexiones eléctricas del calentador del catalizador en busca de corrosión o conexiones sueltas.
- 5 Medir la resistencia del elemento calentador con un multímetro para verificar que no esté abierto o en cortocircuito.
- 6 Reemplazar el sensor O2 posterior si las lecturas son incorrectas después de verificar el calentador.
- 7 Reemplazar el catalizador con elemento calentador integrado si el calentador está defectuoso o dañado.
Diagnóstico y costo
Avanzado
$450 – $1100 USD Estimado en taller independiente (EE.UU.)